1. 生產(chǎn)線(xiàn)介紹

報(bào)廢自行車(chē)破碎生產(chǎn)線(xiàn)主要用于對(duì)報(bào)廢自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、廢舊汽車(chē)、汽車(chē)門(mén)板等金屬制品車(chē)輛進(jìn)行再生破碎加工，該生產(chǎn)線(xiàn)為大中型破碎生產(chǎn)線(xiàn)可一次性將以上車(chē)輛丟入設(shè)備進(jìn)行整車(chē)粉碎，粉碎后的物料經(jīng)過(guò)設(shè)備分選系統(tǒng)分選后被送至物料集料堆用于運(yùn)輸及再生利用，該系列生產(chǎn)線(xiàn)除了可對(duì)各種自行車(chē)骨架，車(chē)輪，摩托車(chē)骨架進(jìn)行粉碎外還可用于油漆桶，易拉罐，薄鐵皮進(jìn)行粉碎加工。該自行車(chē)破碎設(shè)備采用20mm——100mm錳鋼板制作（具體厚度依據(jù)型號(hào)），主機(jī)帶有液壓裝置，可隨時(shí)升起機(jī)蓋進(jìn)行檢修，在設(shè)備運(yùn)行上該機(jī)采用上料機(jī)、破碎機(jī)、磁選機(jī)（依據(jù)物料進(jìn)行選配）、出料機(jī)、除塵器、控制柜進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)，報(bào)廢自行車(chē)通過(guò)上料機(jī)構(gòu)進(jìn)入破碎設(shè)備主機(jī)腔，通過(guò)機(jī)腔內(nèi)部擊打原理實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的粉破加工，在循環(huán)連續(xù)擊打過(guò)程中達(dá)到破碎要求的物料通過(guò)地步篩網(wǎng)由出料機(jī)構(gòu)排除實(shí)現(xiàn)廢舊自行車(chē)的分割破碎。在設(shè)備應(yīng)用優(yōu)勢(shì)上經(jīng)過(guò)分割破碎后的廢舊自行車(chē)具有金屬表層含漆量少、物料大小均勻、分選純凈度高的優(yōu)勢(shì)，是作為轉(zhuǎn)爐煉鋼的優(yōu)質(zhì)爐料

1. 生產(chǎn)線(xiàn)組成規(guī)劃

河南萬(wàn)邦機(jī)械報(bào)廢自行車(chē)破碎生產(chǎn)線(xiàn)又叫做廢鋼破碎生產(chǎn)線(xiàn)，該生產(chǎn)線(xiàn)主要以廢鋼破碎機(jī)、鏈板輸送機(jī)、出料輸送機(jī)、磁選機(jī)、渦電流分選機(jī)、集中除塵設(shè)備、集中控制配電房等組成，該條生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)PLC連鎖控制系統(tǒng)將設(shè)備進(jìn)行參數(shù)化運(yùn)行，通過(guò)機(jī)電、液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備不同輔機(jī)的自動(dòng)起停及入料有效的避免了設(shè)備過(guò)載造成的損壞或入料過(guò)慢導(dǎo)致的設(shè)備效率下降問(wèn)題。該條自行車(chē)破碎生產(chǎn)線(xiàn)在使用上適合于破碎各類(lèi)輕薄鐵皮、金屬壓塊、汽車(chē)殼、廢舊自行車(chē)、廢舊摩托車(chē)、彩鋼瓦等市場(chǎng)現(xiàn)存有效厚度不超過(guò)8mm的廢舊金屬料，經(jīng)過(guò)該機(jī)破碎后的物料為團(tuán)粒狀。

1. 客戶(hù)案例展示

廢鋼鐵是公認(rèn)理想的煉鋼原料，但廢鋼鐵成分復(fù)雜，有色金屬、非金屬以及垃圾等混雜物較多。為了加工出潔凈的廢鋼鐵，對(duì)廢鋼鐵加工設(shè)備提出了更高的要求。然而目前一般采用的打包機(jī)、剪切機(jī)等設(shè)備，因不附設(shè)分選、凈化裝置，不能滿(mǎn)足鋼廠“精料入爐”的要求。 經(jīng)過(guò)廢鋼破碎機(jī)處理得到的破碎料，密度高、純度高，基本沒(méi)什么雜質(zhì)，鋼廠等制造企業(yè)用破碎料重新熔煉成新產(chǎn)品時(shí)，單位能耗低、產(chǎn)量高、綜合經(jīng)濟(jì)明顯！